2020-06-19 玩家农村
动静皆宜的帅气背包客!SUBARULevorg16GT延续上篇我们介绍了有关Levorg的外观造型以及内装的配备和空间机能,在这篇笔者就来谈谈此车的安全配备、性能表现以及实际在操控方面的心得。首先先从引擎来看,导入台湾的Levorg无论是1.6 GT或是1.6 GT-S的车型一律都搭载排气量1600c.c缸内直喷水平对卧涡轮引擎,不仅拥有税赋上的优势,其170PS/25.5kgm的动力输出已可媲美自然进气2.5升引擎的实力。而据原厂声称,此车可于8.9秒完成0-100km/h的加速,且极速可达210km/h。另外由于水平对卧引擎低重心低震动的缘故,更有利于操控表现。
动静皆宜的帅气背包客!SUBARULevorg16GT至于在操控层面上,Levorg也拥有品牌独门的SAWD对称式全时四轮驱动系统,系统不仅会自动分配动力至四个轮子身上,行驶在湿滑路面上其循迹性也较一般二轮驱动更为优异,使车主能够享有更安全的操驾体验。此外,新车还配有SI-Drive双重行车模式,其分为智慧(Intelligent)以及运动化(Sport)模式,后者可强化变速箱反应,使实际加速感更为明显,提供驾驶更为热血的感受。
而在安全配备方面,SUBARU也并未偏废,其在去年欧洲的NCAP撞击测试荣获5颗星的佳绩就可看出其具备高安全性的产品本质。而在优异成绩的背后是因为Levorg採用了环舱强化钢樑的设计(包含车门、车柱、车顶)等处,且还搭载了七具气囊(1.6GT为六具)再加上各项主动安全配备诸如ABS/BAS/EBD/VDC等助阵下,让驾驶以及乘客都能在每趟旅程中尽兴而归。可惜引进台湾贩售的车型未能导入Eyesight主动安全系统,实为美中不足之处。
另外在实际操驾感受方面,在一般道路环境行驶上,Levorg搭配上Lineartronic CVT无段变速系统,获益于25.5kgm的大扭力,无论是在起步加速抑或是再加速的表现都颇为优异,且颇为动力输出颇为线性,不会有突如其来的动力涌现。另外引擎运转精緻度也有一定的水準表现。再者,若车主偶而想享受一下手动换档的乐趣,方向盘后方的换档拨片也能够满足绝大部分的消费者。
至于在操控表现方面,虽然此代车型并未搭载SGP模组化底盘,但是与现行款WRX共用同一具底盘下,其攻略弯角的感受就是一个稳字,其转向性颇为优异,且悬吊调校软硬适中,即便压过不平的路面坑洞,其反馈回来车室的震动也不会有太多的碎震,由此可见SUBARU对底盘的成熟调校功力。整体而言,Levorg不仅拥有旅行车所具备的高空间机能,还拥有优异的车室质感表现。再者,其性能以及操控上的优异表现也令这部产品增色不少,如果你是一位顾家的好男人,想要一部平日可全家出游且高度实用的车款,但偶尔又想要解放自身对于性能的渴望,那幺这一款收放自如的Levorg绝对能符合您的需求!
动静皆宜的帅气背包客!SUBARULevorg16GT